薩利機長我想大家都看過了，也知道這是一起真實事件所改編，不過台灣維基百科寫的很詳細，所以我這篇主要是簡化好讓大家看得更懂，以及講出電影沒講到的真實細節，並對比電影和真實兩個層面的不同，好讓大家知道為何導演要這樣改編，希望各位會喜歡。如果喜歡研究歐美娛樂文化者，也能在臉書搜尋我的粉專＂Geek-Base＂。
薩利機長在電影裡有講出他的飛行經歷相當豐富，甚至也有回憶畫面演出，那麼實際上真有那麼多輝煌的飛行紀錄，還是電影為了故事性加進去的？答案是真的。薩利機長在 1969 年以優異的成績通過入學測驗，因此開始在科羅拉多州的美國空軍學院就讀，並在大一時首次登上軍用機洛克希德 T33（尤其這經歷電影有強調），隨後在同一個學年跟其他同學還報名了滑翔機的教學課程。1973 年 6 月 6 號，薩利以『頂尖飛行員』、『最傑出的技術學員』等兩個稱號，獲贈飛行技藝獎，並以理學士的學位畢業。
薩利從這畢業後，去報考了美國以嚴格的錄取率、教學和工學院聞名的普渡大學，在那藉由軍校畢業生的聯合碩士速成項目，獲得了工業與組織心理學的理科碩士學位，接著被空軍送到了許多基地，接受了「本科飛行員訓練」而駕駛了賽斯納 T-37和歷史上首架超音速噴氣式教練機諾斯羅普 T-38「禽爪」、駕駛 Y-38 進行「戰鬥機引入訓練」、駕駛 F-4 幽靈II戰鬥機。他隨後晉升為一名飛行編隊長和教官，軍階也成為了上尉，他還有許多空軍的頭銜和組織中的領導職位，但最終因政治和經濟因素於 1980 年 2 月 13 日退役。薩利接著來到太平洋西南航空任職，1988 年該航空公司被全美航空合併，薩利仍一直服務到 2010 年退休，其中 2009 年 1 月 15 號就發生了 1549 號班機事故。
那麼接下來我們來討論飛機失事的原因（圖為當時把整架飛機從河中整個釣起來的照片），在電影有說到最初步的原因是撞到加拿大雁，這點在電影中也不斷被美國國家運輸安全委員會拿來質疑，但後來檢查時確定兩座引擎是真的有捲入加拿大雁，雖然電影說兩三隻而已，但實際情況有六隻，不過只要一隻捲進去其實就很嚴重了。而當問題發生時，1549 號班機停留在空中只有 5 分 20 秒，薩利機長就開始判斷許多事情，像是迫降在哪個機場啊，或者檢查飛機上的設施等（這些電影也都演到，甚至是關鍵劇情，以及推翻調查結果的重點）。
在實際情況下薩利機長其實有一點點小懷疑迫降在哈德遜合是否正確，但經過社會上的支持和不同媒體的角度報導，才讓薩利機長完全肯定自己的所作所為，因此實際上沒有像電影那麼內疚和做惡夢。克林特·伊斯特伍德也實際問過薩利機長那一陣子的作息，薩利說到自己雖然沒愧疚和作惡夢，但畢竟當下是生死交關，因此多少還是有創傷症候群，他那陣子總會感覺胃在沸騰而想吐，然後不斷回想當下的事情，電影就融合戲劇性和這個訪問，改編成內疚回想和做惡夢（圖為被當作證據的加拿大雁羽毛）。
接著當時的每位乘客都有接受訪問，每個人都贊成拍攝成電影，甚至還協助更多細節，像是以為要死亡所以傳手機簡訊給所愛的人、空姐多琳‧威爾士提供自己腳被割傷的狀況、一些乘客害怕被水淹死的心境、骨頭因衝擊撞碎、失溫等情形都是所有當事人提供的情報，電影這些細節都沒放過，為此不只薩利機長，這部電影可以說是所有的當事者都有參與。此外乘客稱讚的地方，就是電影中把薩利機長在迫降哈德遜河時，先看乘客有沒有全都安全離開才顧慮自己的心態詮釋的最好最真實。
美國國家運輸安全委員會在調查整起事件實際上花了 15 個月，電影沒有改編但也沒明說，只知道過一段時間而已，所以寫出來是讓讀者有個理解。那電影出場的委員會成員都是真的嗎？其實是有改名字，因為薩利認為電影為了劇情性要把他們改的像＂惡棍＂，如果用真名會給實際人物添麻煩，而且薩利也說他們也沒那麼咄咄逼人，因此這部分就當作電影原創或者你可以說是鬆散的改編。實際上當薩利從航空公司離開後，也偶爾會去委員會做顧問，幫忙分析和調查各種空難事故，而幫他牽這條線的，就是當時那些調查 1549 班機事件的人。至於省略人為因素的模擬測驗也是真的有這樣做，薩利那時就提出人性因素放進模擬來反駁，這點在電影有忠實呈現，也表達出人的經驗比電腦計算更為重要，所以薩利才會變成顧問。
提到後記的部分，案件本身的飛機 N106US 已經於 2011 年 6 月被運送到卡羅來納州航空博物館放置進行展覽，薩利從航空公司退休後，除了上斷提到有擔任美國國家運輸安全委員會的顧問外，也去加州大學的柏克萊分校任教，專門指導學生災難危機管理的課程。另外也有很多榮譽等著他，像是薩利和其機組成員都獲得一堆飛行相關的獎章，來紀念他們締造了奇蹟並拯救許多人，因為他們不只拯救機上乘客，還有避開建築物沒讓城市受到重大災難導致更多人死傷。此外薩利也擔任許多運動賽事的嘉賓，有開球和參與賽前慶祝。球衣號碼還是 155 號，代表著當時機上包含自己的 155人。此外他的政治立場雖然偏民主黨，但沒有實際支持哪個黨，還有片中我們知道薩利有兩個女兒，但沒有說那是兩個養女。薩利也是美國紅十字會的成員，不斷用自己的公眾影響力來做公益，甚至也鼓勵他人去幫助整個社會。
最後附上一個文化相關的連結，那就是哈德遜奇蹟的『奇蹟』二字，不只是因為這種必死的狀況薩利機長還能全員生還外，主要還有因為飛機在城市低處飛行，會讓美國人聯想到 911 事件的恐懼和傷痛，所以當 1549 號班機全員安全，也沒有撞到任何大廈，因此就彷彿彌補了那個痛感到更開心，對美國大眾的心中薩利彷彿就像是阻止類似 911 悲劇的英雄。電影也有台詞暗示這點，說到美國人也該有這種奇蹟來撫慰傷痛了（詳細台詞我忘了，大概就是這類意思）。而電影上映日也安排在美國時間的 2016 年 9 月 9 號，剛好就是 911 事件的前兩天在美國上映，這種安排也是電影公司（華納兄弟）為了 紀念 911 事件所採取的作法，讓電影也能像真正的哈德遜奇蹟事件一樣，再度多少撫平一點 911 在美國所造成的傷痛。
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